分析了干式變壓器油色譜的演變過(guò)程，根據(jù)油色譜跟蹤試驗(yàn)結(jié)果，進(jìn)行內(nèi)部故障分析、故障點(diǎn)判斷和查找。以及故障處理流程。較后，對(duì)此類故障提出了一些結(jié)論。關(guān)鍵詞：干式變壓器；油氣色譜法；轉(zhuǎn)換觸頭氣相色譜分析是一種診斷充油電力設(shè)備內(nèi)部故障的分離技術(shù)，具有診斷及時(shí)、準(zhǔn)確的特點(diǎn)。當(dāng)設(shè)備存在潛在過(guò)熱或放電故障時(shí)，主要特征氣體不同于次要特征氣體。通過(guò)分析油中溶解的氣體，可以盡早發(fā)現(xiàn)設(shè)備中的潛在故障，并隨時(shí)監(jiān)控故障。1故障概述曾子坊變電站1號(hào)主變壓器為青島雙興干式變壓器廠生產(chǎn)的SSZ9-400001110干式變壓器，于2006年6月投產(chǎn)。2008年4月28日，在對(duì)主變壓器油樣進(jìn)行春季檢查時(shí)，色譜分析發(fā)現(xiàn)油樣異常，其中C2H2為主要特征氣體，含量為100.81L/L，嚴(yán)重超出注意值5L/L，當(dāng)晚11: 30的后續(xù)分析中，C2H2仍嚴(yán)重超標(biāo)，含量為98.05L/L，同時(shí)， 總烴含量為公司領(lǐng)導(dǎo)決定采用甩負(fù)荷法隔天監(jiān)測(cè)油色譜，嚴(yán)格監(jiān)測(cè)其發(fā)展?fàn)顩r(見(jiàn)表1)，并立即聯(lián)系廠家安排檢修工作。 2008年5月5日檢查吊蓋時(shí)，發(fā)現(xiàn)分接開(kāi)關(guān)下部開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)接觸不良，引起放電，廠家更換。同時(shí)，油被過(guò)濾。經(jīng)處理后，干式變壓器油的氣相色譜跟蹤檢測(cè)結(jié)果合格2故障分析根據(jù)我《干式變壓器油中溶解氣體分析和判斷導(dǎo)則》規(guī)定的干式變壓器油中氫氣和烴類氣體的注意值(總烴、乙炔和氫氣分別為150、5和150L/L)，可以看出乙炔嚴(yán)重超標(biāo)，特征氣體具有以下特點(diǎn)：(1)氣體中主要成分以C2H2為主。(2)三比值編碼分析后為“202”，故障類型為火花放電。(3)乙炔為主要特征氣體，含量約為100L/L，而干式變壓器仍可運(yùn)行，一般可判斷為電位懸浮放電。(4)在試驗(yàn)誤差范圍內(nèi)，油中CO和CO2含量變化不大，可見(jiàn)故障尚未涉及絕緣，初步判定發(fā)熱部分為裸機(jī)。3故障點(diǎn)推定自2008年4月28日起，1號(hào)干線變壓器油氣相色譜檢測(cè)失敗，經(jīng)過(guò)多次跟蹤，對(duì)該干式變壓器的故障點(diǎn)進(jìn)行了多次分析判斷，具體如下：3.1浮動(dòng)電位引起火花放電的原因是高壓電力設(shè)備中的一個(gè)金屬部件在運(yùn)輸和運(yùn)行過(guò)程中由于結(jié)構(gòu)原因或接觸不良而斷開(kāi)，位于高低壓電極之間，根據(jù)其阻抗形成分壓，該金屬部件上產(chǎn)生地電位。懸浮電位物體附近場(chǎng)強(qiáng)集中，會(huì)使周圍固體介質(zhì)逐漸燃盡或碳化，還會(huì)使絕緣油在懸浮電位作用下分解出大量特征氣體，從而使絕緣油色譜分析數(shù)據(jù)超標(biāo)。3.2可能發(fā)生懸浮放電的位置干式變壓器中高電位的金屬部件，如調(diào)壓繞組，有載分接開(kāi)關(guān)極性改變時(shí)暫時(shí)懸浮電位；套管均壓球未擰緊，造成空載分接開(kāi)關(guān)內(nèi)部浮電位放電和等電位懸掛；處于地電位的部件，如硅鋼片的磁屏蔽和各種緊固金屬螺栓，與地的連接松動(dòng)脫落，導(dǎo)致浮電位放電；干式變壓器高壓套管端部接觸不良也會(huì)形成浮電勢(shì)，引起火花放電；分接開(kāi)關(guān)緊固螺栓接地線斷裂；分接開(kāi)關(guān)選擇開(kāi)關(guān)放電或動(dòng)觸頭未能處于良好位置也會(huì)導(dǎo)致懸掛放電。 #p#分頁(yè)標(biāo)題#e#

3.3懸浮放電部位檢查為了消除套管造成的影響，4月29日對(duì)干式變壓器三相套管進(jìn)行了色譜分析，未發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，可初步排除套管的可能性；5月4日，通過(guò)對(duì)分接開(kāi)關(guān)油樣的色譜分析，發(fā)現(xiàn)特征氣體含量與本體不符，可排除分接開(kāi)關(guān)漏油故障。5月5日，對(duì)變壓器進(jìn)行了全項(xiàng)目高壓試驗(yàn)，未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，大致排除了干式變壓器內(nèi)部故障的可能性。綜上所述，可以初步確定故障很可能是由分接開(kāi)關(guān)的問(wèn)題引起的。4吊蓋檢驗(yàn)4.1吊蓋檢驗(yàn)項(xiàng)目公司及廠家相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員對(duì)干式變壓器油的氣相色譜試驗(yàn)進(jìn)行了分析，并結(jié)合多年的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。建議對(duì)干式變壓器的吊蓋進(jìn)行檢查，重點(diǎn)檢查以下幾項(xiàng)：檢查干式變壓器的鐵芯和繞組；(2)檢查高壓引線、絕緣護(hù)套、中性點(diǎn)套管下部連接處有無(wú)燒傷痕跡；(3)檢查低壓套管接頭和連接螺栓有無(wú)松動(dòng)；檢查選擇開(kāi)關(guān)、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)和分接開(kāi)關(guān)各觸點(diǎn)的接觸情況；檢查高壓套管下部的銅管芯和均壓球；檢查上軛的連接件和接地片。4.2維修人員掛好蓋子后，發(fā)現(xiàn)分接開(kāi)關(guān)油箱中的動(dòng)觸頭彈簧疲勞，壓力不足，導(dǎo)致接觸不良，接觸電阻增大，放電，燒傷痕跡。4.3吊蓋處理(1)干式變壓器油由高真空濾油器脫氣。注油時(shí)勻速抽真空至規(guī)定真空度，保持4小時(shí)后注入油箱。油處理后，干式變壓器投運(yùn)前取油樣進(jìn)行色譜分析，試驗(yàn)數(shù)據(jù)合格。(2)更換分接開(kāi)關(guān)下轉(zhuǎn)換觸頭，山東青島雙星廠生產(chǎn)。5結(jié)論(1)對(duì)于油浸式變壓器，干式變壓器油的氣相色譜試驗(yàn)?zāi)芎芎玫胤从掣墒阶儔浩鞯臐撛诠收?，色譜分析是判斷干式變壓器內(nèi)部故障的重要方法

干式變壓器內(nèi)部構(gòu)造、制造工藝及其檢修、運(yùn)行狀況，往往可以很準(zhǔn)確地判斷故障性質(zhì)，特別是過(guò)熱、電弧和絕緣破壞等性質(zhì)的故障。  (2)就該干式變壓器而言。分接開(kāi)關(guān)下部轉(zhuǎn)換觸頭接觸不良，是造成油色譜不合格的直接原因，處理該干式變壓器缺陷，主要是更換轉(zhuǎn)換觸頭。  (3)為了有效防止該類故障，應(yīng)在檢修投運(yùn)前分別測(cè)試開(kāi)關(guān)各分接位置的直流電阻，吊罩檢修時(shí)應(yīng)測(cè)量觸頭的接觸電阻，檢查觸頭鍍層和接觸是否良好。同時(shí)，每年應(yīng)結(jié)合檢修或試驗(yàn)對(duì)分接開(kāi)關(guān)各檔位置多轉(zhuǎn)動(dòng)幾次，除去氧化膜或油污的影響，使其接觸良好。 來(lái)源：畢業(yè)論文 畢業(yè)設(shè)計(jì)網(wǎng)